相识职校高铁服务专业

本文摘要：一、职业教育现在的现状：随着国家工业结构的调整，作为人才造就体系的职业教育应该如何做出相应的调整？（少数蓬勃都会除外）大部门都会的职校专业设置老化陈旧，随着近几年海内国际高铁网络的结构，无人机、3D打印等技术的快速生长；职业学院的办学建设逐步根据五个对接举行，确保高质量的人才造就，让学生结业就能就业；职校办学模式二、中国高铁的生长概况：1：“一带一路”国际高铁网生长理念及理想战略偏向：划分重新疆和东北出发，一南一 北建设两条洲际高铁连通欧洲。

一、职业教育现在的现状：随着国家工业结构的调整，作为人才造就体系的职业教育应该如何做出相应的调整？（少数蓬勃都会除外）大部门都会的职校专业设置老化陈旧，随着近几年海内国际高铁网络的结构，无人机、3D打印等技术的快速生长；职业学院的办学建设逐步根据五个对接举行，确保高质量的人才造就，让学生结业就能就业；职校办学模式二、中国高铁的生长概况：1：“一带一路”国际高铁网生长理念及理想战略偏向：划分重新疆和东北出发，一南一 北建设两条洲际高铁连通欧洲。从昆明出发，建设一条高铁领悟东南亚诸国 直达新加坡。互助方式：由中方出资金、出技术、出设备去建设，建成后也会由途径国家来到场运营。

中方用修建高铁来置换当地资源，如中亚和欧洲的油、气资源，缅甸的钾矿，由此建设一个长效互助机制，以保障我国的资源使用。面临挑战：巨额资金难以筹集。跨国铁路运营将是一个难题。穿越庞大地质情况的高铁，技术难题乃无法解决。

除过“一带一路”之外，中国还计划建设泛亚高铁、中亚高铁、欧亚高铁、中俄加美高铁等四条世界级的高铁线路。这四条高铁线路长，跨越差别文化和差别地质条件的区域，投资大，用工需求可想而知。2：海内高铁的生长前景 凭据《中恒久铁路网计划》和工程建设进度,高速铁路的生长或将改变中国的经济国界。

到2020年：●相近省会都会形成1至2小时交通圈；●省会与周边都会形成半小时至1小时交通圈；●北京到全国多数省会都会将形成8小时内交通圈三、高铁服务专业的就业前景凭据国家十二五统一计划， 铁路客运行业的生长出现“井喷”态势，高铁人才缺口极大，难以满足需求：五年内将修建4万公里城际高铁；批复28个都会修建地铁计划；2010-2015年地铁建设投资计划额为11568亿元；2013-2017年新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里；全国约需500万名高铁地铁治理和应用型人才；四、高铁服务专业的就业岗位群：1.动车高铁餐吧乘务员2.动车高铁车厢乘务员3.Z/T/K列车乘务员4.乘务宁静员5.车站售票员6.安检员7.客运员8.检票员9.VIP接待员10.铁路客服代表11.车站商业服务（商服）高铁车厢乘务员高铁餐吧乘务员Z/T/K列车乘务员乘务宁静员车站售票员车站安检员车站客运员车站检票员车站VIP接待员铁路客服代表车站商业服务（商服）五、就业事情形式：之前铁路用工形式：铁路子女、本科统招生、专业武士现在铁路用工形式：派遣制（绝大部门）优秀在岗学生六、确保就业优势：1.全国最早向铁路输送高铁人才的教育培训机构；2.全国唯一注册了以“高铁”命名的教育公司；3.拥有全国第一家以“高铁”命名的旅游学院和高铁乘务员学校；4.全国首家自编了高铁培训课本——《高铁服务手册》；5.第一家申办了中专“铁路服务”专业和大专、本科“高铁服务与治理”专业；6.全国首家系统地制定了一整套中专、大专及本科的人才造就方案并编写了相应课本；7.首家创新制定了“铁路客服”岗位培训尺度并被国家人力资源和社会保障部接纳，成为我国“铁路客服”岗位培训的唯一尺度；8.首家向全国各铁路局提交了《全国铁路客运降低用工成本实施方案》；9.全国唯一获准到场“全国铁路客运段长联席集会”的院校和教育机构； 10.全国唯一被推选为“全国铁路客运段长联席集会”名誉会长单元；从事职业教育领域多年，深入探索产教融合、校企互助模式，“关注我”向您推荐更多职教信息！。

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